今日关注:
首页 >> 宜恩文化 >> 员工天地 >>
读《南怀瑾先生侧记》有感
供稿人:周洋     发布时间:2020/9/29 0:01:17     阅读人数:175

9月26日,我撰写了一篇《说不尽的南怀瑾》读后感,从南师论文化、论教育、论政治三方面分享了心得。《南怀瑾先生侧记》这本书,也是我在疫情隔离在家时阅读完的,今天9月28日(9月29日,南师逝世八周年),利用下班时间,我浏览了当时阅读该书时标记的重点内容,通过追随南师40余年的刘雨虹先生的娓娓讲述,再次深切地感受到南师的精神境界。这次通过书中南师修建金温铁路的故事,分享一点我的阅读心得。

决心修建金温铁路。1998年6月11日,金温铁路(金华-丽水-温州)全线开通,它是国内第一条由地方(浙江省)、铁道部和香港三方合资兴建的铁路,全长251公里。可是有谁知道,香港方的投资方正是南怀瑾老师的联盈兴业公司。从1919年孙中山先生在其《建国方略》中绘制出全国铁路图(有一条金华到温州的细红线),到建国前的1947年浙江政府希望利用美帝的援助来修建金温铁路,再到建国后的1958年金温铁路被列入国家十二五计划,最后到1984年因资金原因搁置项目,谁也没想到金温铁路因种种原因竟修了7次都没有成功,一搁置就是近70年。作为出生于浙江温州的南怀瑾,在明知投资金温铁路绝对没有利润回报的情况下,毅然决然地承担起这份百年重任。

为改革开放开先例。南师决心修建金温铁路,不是投资乘机抢利益,南师只顾公义,不顾私利,他是为了加速国内公共建设,为了社会公益事业,为了家乡百姓方便、安全出行,更是为了给中国改革开放开启一个中外合资的先例。南师说:“我一生说出的话一定做到,该做的事一定去做,今天我就决定要修,不是为我,是为了开启一个大例子,中国政府的公共建设可以和外资合作,因为不如此,不能加速国内公共建设,我们不去打开这个关闭的大门,几十年都不会有人打开,我们打开了,以后的人就好走了,政府也会更改法律,就不会批来批去,你们看,送钱去,都得等三年来来往往的批文,这个大门,我们不去打开,谁愿意去做呢?”南师多次重申,只要他活一天,就要将金温铁路建起来。

艰难困苦勇往直前。合资修筑金温铁路,经过了复杂的程序,耗费近2年,直到1991年底才得到国务院批准。从1992年开工至1997年通车,南师写给各方的信函竟有一百万字之多。南师本人并无巨资,但弟子众多,一呼百应,其中不乏富豪贾商,南师靠着自己的真修行、真爱国、真精神,凝聚着各方力量共同完成了这项壮举。修建中甚至充斥着各种闲言碎语,但是南师一概不理,并说:“一个人要做事,背后一定会有人批评,只有‘忍辱负重’。一般人都能负重,但不容易忍辱,不能忍辱就会功亏一篑。”有人提醒南师,资金一旦汇入,按照大陆办事习惯,都会买汽车、买装备,先花一大堆钱给个人享受。南师却说:“譬如我汇进去一百万,他们就算浪费80万,总会用20万修铁路吧!一旦开建就不能停止,就会修下去。”这是何等超人的无私奉献精神和无限广阔的胸怀!

1997年,金温铁路建成,南师如释重负欣叹“国父《建国方略》中的重要建设——金温铁路终于完成了,中山先生在天之灵当可告慰了吧!”本着“人民铁路人民建,铁道利益人民享”的精神,南师将香港公司25%的股权全部转为国有,铁路沿线的一切利益都不染指,真正做到了功成身退、不计名利、还路于国于民的愿望。

浙江省代省长柴松岳向南师发出省政府邀请函,出席开通仪式,南师委婉地拒绝了,只是在仪式上请人宣读了一首感言诗:“铁路已铺成,心忧意未平,世间须大道,何只羡车行。”早在1987年,南师在美国对国内留美学子讲课时就说:“到中国投资,不可用一本万利之心态。要有四项理念和认识:共产主义的理想,社会主义的福利,资本主义的经营,中国文化的精神。”南师一生倡修的不止是一条铁路,而是要修建一条通往人心的大道——老实做人:有文化,有修养;老实做事,为社会、民族尽一份力量。

最后分享一首南师在铁路修建中,面对艰难困苦时所作的一首诗:“甘苦由来只自知,天心人事动悲思。自憐独木支巨厦,眼底林园是嫩枝”,以此激励自己在今后的人生中,不管遇到任何困难,始终牢记南师“忍辱负重”的精神,以慈养心,以俭修身,以勤立业,卓尔独立。(审核人:刘军)

鄂公网安备 42011302000488号